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6大設備潤滑故障解析

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6大設備潤滑故障解析

發布日期:2016-08-17 作者: 點擊:

一、設備潤滑不規範造成的潤滑故障

1、引發故障的原因

設備潤滑頻次少,達不到設備潤滑要求,導緻機床研傷事故;潤滑頻次多,但每次操作都不規範,也會影響機床的潤滑效果。

以一台X6132A卧式升降台銑床為例,該設備工作台的導軌、絲杠是靠快速進給電機帶動的活塞泵,經過開關閥供油潤滑的,說明書上要求每2小時按動開關閥10秒,但實際上操作者在緊張的工作中,根本做不到每2小時潤滑一次,多數情況是忘記潤滑或想起來就潤滑一次,造成導軌研傷事故。

2、排除方法

排除方法一:針對上述原因,我們将每2小時潤滑1次改為每班潤滑2次,把生産中潤滑改為生産前潤滑。以白班為例,早晨操作者潤滑1次、午休後再潤滑1次,并将潤滑時間延長到15秒,因有些設備潤滑管接頭松動或有一側導軌油管不暢通,我們要求操作者要在雙側導軌面上觀察到上油為達到潤滑标準。

排除方法二:在銑床主軸箱上安裝抵抗式潤滑供油裝置,我們選擇了永嘉流遍潤滑有限公司的“自動活塞式潤滑泵”,該泵為定時供油,操作者2天加一次油,就可滿足機床的潤滑要求。如果選用南京貝奇爾公司生産的自動供油潤滑泵,該泵能調整供油頻次,對一些特殊潤滑要求的機床較适用。

二、自動潤滑裝置部分失效造成的潤滑故障

1、引發故障的原因

許多設備的導軌潤滑都采用了獨立的自動泵油潤滑系統,該潤滑系統是定時定量泵油的。自動泵油潤滑每天必須要有足夠的油耗,才能保證在導軌面上形成油膜。

以一台Vturu20數控車床為例,在檢查時發現機床的導軌已輕微研傷,當把潤滑供油量調到最大、供油頻次增加時,仍不能滿足導軌潤滑要求,并發現這台設備導軌油箱耗油量比同序設備少,說明該設備導軌自動潤滑裝置部分失效。

2、排除方法

①、操作人員要注意觀察導軌油箱的耗油情況,尤其是同序、同類設備的耗油應趨于一緻,發現問題要立即通知維修。

②、觀察導軌面的油膜,各導軌潤滑油量應一緻。

③、經常保持油箱的油位不能低于1/2。

④、機床修複後鎖定泵油頻次(電器控制),鎖定泵油量(機械控制)。

三、耗油指标長期不變造成的潤滑事故隐患

1、引發故障的原因

有些設備的特殊部位采用定量潤滑,在出廠時規定了這一部位的潤滑耗油指标。該指标的依據是按照新設備狀況制定的,當設備運行幾年後,摩擦表面因磨損、間隙增大、變形等原因,耗油指标要随之增加。否則就不能形成完好的潤滑油膜。

以一台4L20/8空氣壓縮機為例。該設備出廠時規定:向活塞供油的中壓注油箱耗油指标為105g/小時,我們檢查時該設備已連續運行了近8年,經曆過多次項修,閥體、活塞環也更換過,但汽缸腔體無法維修,如果還按105g/小時耗油指标,從理論上分析已不會形成良好的油膜。

2、排除方法

根據設備現行狀況及維修經驗,我們将耗油指标初步定在140g/小時,并通過排污口觀察油氣含量(加大耗油量後,油氣含量也會超标),逐步修正耗油指标;通過檢查吸、排氣閥組積炭情況(當油耗超過實際用量時,多餘的油霧化并在高溫下産生一定的積炭),經過一段時間的逐步修正,最終我們将實際耗油指标定在125g/小時,滿足了該設備的潤滑要求。

四、機床暫時不用的部位不潤滑造成精度喪失。

1、引發故障的原因

有些操作者保養設備時隻潤滑使用的部位,不用的部位幾乎就不潤滑。尤其是專業生産廠流水生産線上的設備,因使用的部位專一,檢查時經常發現有“潤滑死角”,個别摩擦面被濺上泠卻液甚至出現了鏽蝕,設備的精度也受到了影響,這樣的設備一旦轉序或安排到其它的生産線時,設備精度問題就會暴露,嚴重的設備因此下線維修。

2、排除方法

加強操作人員責任心教育,機床不用的部位也必須定期注油潤滑。一般情況下,導軌面可用油脂保護,如:防鏽油或鈣基潤滑脂等;用油杯潤滑的部位注油後要旋轉一下手柄或點動一下自動按鈕使油進入到摩擦面,并能在潤滑表面形成油膜。

五、油料變質後繼續使用造成的潤滑故障

1、引發故障的原因

設備的換油周期是按照儲油量大小來确定的,有些設備在未到換油周期時,油料已經老化變質,繼續使用就會出現工作台換向遲鈍、爬行;液壓閥阻塞、失效等故障。

現以一台Y4632A珩齒機為例,該設備液壓儲油量為60kg,換油周期為6個月,前次換油2個月油料乳化變質,并出現上述故障。

2、排除方法(原因分析)

已經變質的油料在查明原因維修後要立即更換,避免液壓元件的損壞。現将油料變質的原因分析如下:

①、油料乳化變質一般為冷卻、液壓混缸所緻,可檢查回油路上是否有冷卻液洩漏(管接頭是否松動,冷卻液能否濺入油池等)。

②、油料老化的另一主要原因是設備在清洗換油時,油箱清洗不徹底,使原有的雜質混入新油,促進油料老化變質。

③、油料雜質超标或出庫和加油時沒有按要求過濾。

④、如果在工作時油溫過高,也是造成油料老化的原因。一般在工作時油溫不超過50℃為宜。溫度過高同時又會使泵的磨損加大、油的粘度下降。

造成油溫過高的原因:

①、所選液壓油的粘度過大;

②、油缸流量較大,油箱相對較小;

③、夏季時仍用低粘度的油,氣溫升高後,油泵輸出量不夠,泵内損耗增大并發熱。

六、因使用的油料粘度不合理造成的潤滑故障

1、引發故障的原因

我國北方冬夏氣溫差較大,有些設備的油泵對氣溫較敏感,當室溫下降後使油的粘度上升,泵的負荷加大,出現冬季開不起車現象。

現以一台美國産350S搓齒機為例,該設備來廠時液壓箱用的是美孚DTE25,說明書上隻推薦了這一種油,在它的回油路上還配置了散熱器(風冷),該設備到了冬季,工作台出現了爬行現象。

2、排除方法

①、按照現有的工作條件,我們建議冬季選擇低粘度的油料,該設備選用了國産32号抗磨液壓油(原有的油過濾儲存,到了夏季再換回來)。

②、給回油路上的散熱器電路配置開關,冬季時将開關關閉。

③、如果車間環境較差,精密設備應設置單間和空調設備。

④、給液壓油箱配備加溫裝置。


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