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氣體潤滑劑為什麼需要進行精制處理?

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氣體潤滑劑為什麼需要進行精制處理?

發布日期:2016-10-21 作者: 點擊:

氣體潤滑劑可以像油一樣地成為潤滑劑,适用于流體動力潤滑的物理定律滑劑氣體可以像油一樣地成為潤滑劑,适用于流體動力潤滑的物理定律,也可應用于氣體。

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自動潤滑器商家了解到氣體的粘度很低,意味着其膜厚也很薄。所以,流體動壓氣體軸承(氣體動壓軸承)隻适用于高速、輕載、小間隙和公差控制得十分嚴格的情況下。由于這種緣故,一般較常用的是氣體靜力軸承,它能承受較高的載荷,對間隙和公差的要求不太苛刻,還能用于較低速度下,甚至于零速時。氣體潤滑可以用在比潤滑油和潤滑脂更高或更低的溫度下。

潤滑劑氣體可以像油一樣地成為潤滑劑,适用于流體動力潤滑的物理定律,也可應用于氣體。氣體的粘度很低,意味着其膜厚也很薄。所以,流體動壓氣體軸承(氣體動壓軸承)隻适用于高速、輕載、小間隙和公差控制得十分嚴格的情況下。由于這種緣故,一般較常用的是氣體靜力軸承,它能承受較高的載荷,對間隙和公差的要求不太苛刻,還能用于較低速度下,甚至于零速時。

氣體潤滑可以用在比潤滑油和潤滑脂更高或更低的溫度下。

可在-200--+2000℃範圍内潤滑滑動軸承,其摩擦系數低到測不出的程度,軸承穩定性很高。

在高速精密軸承中可獲得高剛度(例如醫用牙鑽和精密磨床主軸和慣性導航陀螺等),且沒有密封與污染問題。其缺點是承載能力很低,要求軸承的設計和加工難度很高。

在開車、停車瞬間極易損傷軸承表面。

常用氣體潤滑劑有空氣、氦、氮、氫等。要求清淨度很高,使用前必須進行嚴格的精制處理。


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