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液壓站工作原理及組成部件

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液壓站工作原理及組成部件

發布日期:2016-12-02 作者: 點擊:

液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,将機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。

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自動噴油機廠家資料顯示液壓站是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它适用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,将機械能轉化為液壓油的壓力能。

功能部件

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成,各部件功用如下:

泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,将機械能轉化為液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。

閥組合——是闆式閥裝在立闆上,闆後管連接,與集成塊功能相同。

油箱——是鋼闆焊的半封閉容器,上還裝有濾油網、空氣濾清器等,它用來儲油、油的冷卻及過濾。

電器盒——分兩種形式:一種設置外接引線的端子闆;一種是配置了全套控制電器。

元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。

⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向,改變油缸的運動方向。

⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓,相當于安全閥,保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。

⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求,使二次油路壓力低于一次油路壓力。

⑸調速閥——對油路進行節流調速,可改變執行元件液壓缸的工作速度。

⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處,以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上,達到清除液壓油中的雜質,同時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置,濾芯堵塞時,發出電訊号,此時應清洗或更換濾芯。

⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力,以利于操作人員控制油壓。

⑻空氣過濾器——安裝在油箱上,有三重作用,一是防止空氣中的污染物質進入油箱;二是起換氣作用,避免油泵出現吸空現象;三是兼做液壓油補充口。

⑼油位計——安裝在油箱側面,顯示液壓油的液位。

⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表,顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力,大部分用鋼管,也有用耐壓膠管。


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