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油氣自動潤滑系統分站的日常工作是如何進行的

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油氣自動潤滑系統分站的日常工作是如何進行的

發布日期:2017-05-17 作者: 點擊:

多點自動潤滑系統是向機器或機組的摩擦點供送潤滑劑的系統,包括用以輸送、分配、調節、冷卻和淨化潤滑劑以及其壓力、流量和溫度等參數和故障的指求、報警和監控的整套裝置。在潤滑工作中,根據各種設備的實際工況,合理選擇和設計其潤滑方法、潤滑系統和裝置,對保證設備具有良好的潤滑狀況和工作性能以及保持較長的使用壽命,具有十分重要的意義。

自動潤滑系統


油氣自動潤滑系統分站有兩種形式:帶氣源處理裝置和不帶氣源處理的裝置。油氣自動潤滑系統的分站主要由空氣過濾器、兩位兩通電磁閥、調壓閥、壓力開關、電磁換向閥、遞進式分配器、接近開關、油氣混合塊、節流閥、油過濾器、壓力表等組成,其中每個部件都有自己的功能,可以更多的實現自動潤滑、智能潤滑。

在連接分站時主站的壓縮空氣走氣到分站的氣源處理裝置,其中裝有一個減壓閥用戶可以根據現場情況進行壓力設置,壓縮空氣直接連接到油氣混合塊;與此同時,潤滑油從煙台華順的油氣自動潤滑系統過來,先進分站的遞進式分配器(遞進式分配器根據現場工況情況選擇),再把油按用戶要求打到油氣混合塊,潤滑油和壓縮空氣在混合塊集合後,再分配到各潤滑點。

采用“主站+分站”的結構方式還具有良好的擴展性,在新增潤滑點或配置了新設備的情況下,主站結構可以維持不變,隻需增加一個或幾個分站就可以滿足新增設備的潤滑。

分站彼此之間是可以獨立工作的,即某個分站工作與否與其他分站無關,換句話說,若幹個分站中的某一個可以被單獨關閉,而其餘的分站可以不受影響照常工作。



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